明升88网 精华 90后看老总:腾势CEO严琛,乐观主义女当家

90后看老总:腾势CEO严琛,乐观主义女当家

小才才 发表于 明升88网 2018-04-03 08:02

9在腾势CEO严琛身上有两个鲜明的标签,一个是干练潇洒的人,还有一个则是“乐观主义”女当家。

4月1日,在三里屯腾势城市体验店,明升88网看到了那辆刚刚上市的腾势500,这款“综合最大续航里程451km”,补贴后售价29.88万元—32.88万元的纯电动车是这寸土寸金体验店中唯一的产品,店员告诉明升88网:“腾势400已经下架了,现在只销售腾势500”。

一个直观的感受是,这车还是很难大卖。

正如腾势CEO严琛所说,腾势500实现了性能提升、成本下降的“内外兼修”,但它仍然没有为消费者修炼出一个“购买的理由”。而严琛对腾势500进入“快速发展期”的积极乐观态度,却颇具阿Q的精神胜利法。

(图片来自网络)

事实上,自从严琛在2015年4月接手腾势CEO一职以来,她过于“乐观主义”的精神一直如影随形。

每逢在会议中发言,严琛无一例外都会提到腾势的独到之处:“毕竟我们的股东双方都是界著名的企业,无论是拥有130年历史的戴姆勒集团,还是新锐企业比亚迪……”不过,虽然身具戴姆勒基因,但在腾势进入行业多年仍不温不火的情况下,只有9家奔驰店为其提供“代售”。而一家奔驰4S店销售人员曾对明升88网表示:“很少有人会来买腾势,大部分都是冲着奔驰、SMART来的”,显然在积极性上也不可同日而语。

不过就像严琛对自己的评价一样,女性虽然柔软,但也刚劲。北京航空航天大学毕业的她有着不服输的性格,这也是为什么会被王传福委以重任。因此她曾预判高端新能源领域是“很大一片蓝海,各自有各自的客户类型和产品,会有一定的冲突,但是不至于像燃油车市场红海竞争厮杀这么激烈……”

但事实仿佛恰恰相反,随着传统车企全面新能源化、新造车势力的崛起、携带资本的野蛮人的进入,这片蓝海好像一瞬间就有变红的趋势。而腾势自己却进展缓慢。

虽然进入新能源行业六年,腾势相继推出300、400、500,但始终停留在“一款车型的提升”上,而不是用多元化的产品满足消费者需求。

在渠道上,截止到2016年底,腾势4S店仅有20家左右,显然难以支撑腾势领跑中国豪车电动产业的野心。要知道,“销量至上”的众泰现如今已近800家经销商,没有对比就没有伤害……

但严琛依然对腾势的前景十分自信。

2016年中旬,严琛在接受一家媒体采访时表示:2014年新能源7万多销量,2015年达到33万多销量。因此她“认为比较理性的估计”:2016年国内新能源销量65万-70万辆,而腾势的增长速度不会低于行业增速。

然而,现实相当骨感。2016年国内新能源销量仅为50.7万辆,同比增长53%;而腾势2015年销量2888辆,2016年销量2287辆,同比下降21%。

不仅如此,严琛还曾表示自己预见到了:新能源SUV肯定会“更符合中国消费者的期待”。但当被问及腾势是否会有这方面规划时,她却自信地话锋一转:“我们对未来的产品规划会有系列的考虑”。

不得不承认,虽然严琛对自己品牌万分自信,并保持积极乐观的职业心态,但腾势仍然没有摆脱成立6年以来的“默默无闻”状态。如何跟别人解释腾势的背景、定位和优势,也是严琛多年演讲中最重要的部分。

不过好在严琛又找到了“新希望”。她在腾势500的发布会上表示:“2020年新能源车销量要达到两百万台。去年国内新能源卖了77万辆,相比整个产业2800万辆来讲还小得很,增长空间还很大”。只不过这一次,腾势究竟能不能分到蓝海中的一杯羹,仍然不好下结论。


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