海兰不懂车:我认识的乌琳高娃

2018-09-10 20:45 作者: 海兰

第一位加入德国奔驰的中国设计师,黄金家族孛儿只斤·合不勒汗的直系后裔,同盟会绥远省都统经权的重孙女,黄埔军校第四期少将朱实夫外孙和完美的身材以及耀眼的美丽,几者叠加,或许是所有女人的梦想。但这些对乌琳高娃而言,都宛如浮云。才华才是她生命本真的姿态。

但业内对高娃的误读和曲解,一直是部分对性别带有有色眼镜的人热衷的话题。他们经常到处议论:“是啊是啊,可惜“没有作品”!”

对此,背负圈第一美女设计师的盛名已久, 这位耿直girl深感困惑:“为什么大家会说我没有作品?”

乌琳高娃做客明升88网

中国第一款豪华自主品牌轿车——红旗(盛世)就由高娃参与设计。早在2009年,她主导设计的Frazer-Nash Namir混合动力概念跑车以犀利的造型和惊艳的外观就轰动了日内瓦车展。这款当时提速最快的混合动力车型,充满野性和个性的设计造型,与兰博基尼媲美。

虽然长期担任前瞻设计师总监的职位,为通用设计首款自动驾驶EN-V 2.0。

乌琳高娃作品——EN-V 2.0

同时她为上汽通用五菱设计的几款车型也十分畅销。乌琳高娃设计的上汽通用五菱宝骏560一经上市,便在同级别市场掀起了不小的热潮,设计典雅大气,有着跨级别的质感。同样,宝骏另一款310也是乌琳高娃的作品,一经推出饱受好评,也为五菱宝骏奠定了设计的家族特征。

乌琳高娃作品——宝骏510

这其中,最具前瞻性的设计当属宝骏510,分体式大灯成为了当下时尚的icon,这是一款靠颜值赢得市场的车型。在上汽通用期间,乌琳高娃设计有多款量产车和概念车,包括后来推出的宝骏E100.

北汽Arcfox7(图中为一代车型)

2010年,乌琳高娃在北汽研究院仅耗时两个月便完成了北汽C60概念车型的设计,并于同年在北京车展上展出。主导着北汽新能源设计方向的Arcfox系列作品是乌琳高娃的又一力作。Arcfox是北汽新能源推出的一个新的子品牌,设计风格很具前瞻性。其中第二代Arcfox7作为北汽新能源主打高性能的一款跑车设计更加前卫,据悉其车型将于年底上市。

上到超跑,下到小车,她的作品可以累积成一本厚厚的简历。

因为在乔治亚罗设计室的出色表现,高娃作为中国唯一的设计师,名字被镌刻在意大利都灵博物馆墙壁上,与全球顶尖设计师同列。试想,这种顶级的荣耀怎么会赋予一位没有作品的设计师?

“高娃,其实不是你没有作品。而是你从没有像其他的设计师一样,站在台前,推销自己设计的车型。所以,不为媒体知道,才引起大家的误解。“作为铁蜜,我只能如此安慰她。这的确是一个酒香也怕巷子深的时代。而熟知人性的我却深深知道,这并不是主要原因。

在这个男性主导的世界上,一个女人的成功,本身就是携带着非议的成长,学历、颜值和家室有时候只是强化这种非议的催化剂。想在男人的丛林里不依靠男人生存,和他们一样甚至超出他们一倍优秀是没有用的,即使让他们望尘莫及,这些非议也未必能消逝。

但洒脱如她,转瞬就把这件事情抛诸脑后了。她从未真正关心柴米油盐酱醋茶,她只关心梦想。

细细想来,这些年和高娃在一起,谈的最多的话题,只是梦想,当然,是与男人无关的梦想。今年的日内瓦车展上,高娃兴致勃勃的聊了近三个小时飞行器,她的眼睛灼灼闪光:“我一定会做飞行器,这才是改变出行问题的真正解决方案。”随后,跟一位我们共同认识的投资人朋友说起高娃的这个新想法,他哈哈大笑:“我觉得挺靠谱。我们聊了俩小时飞行器,手机都聊烫了。”

然后,她离开北汽新能源,虽然这里有她尊敬的领导。但她义无反顾地离开了,而且是离开了行业,加盟了一飞智控。

一飞智控的投资人问高娃:“决定了?“高娃说:”是。“”不后悔?““不后悔!“转述这段话时,我又看到了她眼中灼灼地闪着光。

从前瞻设计师到前瞻交通设计师,如同她参加铁人三项的高强度竞赛一样奋不顾身地,乌琳高娃打开了一扇无人能够完整预知未来的窗子。好在她从来不缺乏勇气,尤其是做事的勇气,她有足够的勇气让自己把时间浪费在做事上。

2018年夏末,乌琳高娃的飞行世界开始了。

免责声明:明升88网是广大网友共同参与的一家行业网络交流平台,任何组织或者个人(包括专家)均可在明升88网旗下WEB网站或者APP移动端发布文章和帖子,其内容无法一一证实,所以明升88网对这些内容不承担责任。如果网站内容中存在版权和真实性等问题,请及时与我们联系,我们会在第一时间调查并做相应的删除处理。server@gctpm.com
显示更多评论
    已全部加载

    登录明升88网

    还没有账户,去注册 第三方登录: