明升88网 精华 车主查询:也玩阴阳合同避税,购车加价的钱都去哪了?

车主查询:也玩阴阳合同避税,购车加价的钱都去哪了?

m88.com 发表于 明升88网 2018.10.23 10:07

一向以来,轿车经销商“加价售车”的现象层出不穷,这种商场乱象现已存在好久,许多顾客都遇到该种状况,车辆不优惠也就算了,不再指导价上在加几万块钱,底子无法提车,乃至一点商议的地步都没有。

图:《轿车出售管理方法》中第二章现已明文规则不得在标价之外加价出售或收取额定费用。

而在上一年的7月1日,《轿车出售管理方法》中现已明文规则,制止经销商加价售车,《方法》第十条规则:“经销商应当在经营场所以恰当方法明示出售轿车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费规范,不得在标价之外加价出售或收取额定费用。”如有违背,政府主管部门能够对经销商的违规行为作出相应的行政处罚。

图:CR-V车主供应的购车合同,红框内费用没有计入总购车款内。

但真实的商场状况可谓上有方针下有对策,一些抢手车型的加价现象仍然存在,关于国家出台的《轿车出售管理方法》中说到的经销商不得有加价售车的行为,置之脑后。很常见的像汉兰达,现在2018款全系车型店内无一分优惠,提车需求加至少两万元的额定费用。再比方“机油门”前的本田思域和CR-V,一度坚持很长时刻的加价售车现象。8月份提CR-V的李先生告知咱们,在购车过程中遭受10000元的变相加价,加价理由是强制店内装修,包含贴膜、脚垫等等。

可是真实的“加价王者”并不是它们,而是大名鼎鼎的丰田埃尔法,想必咱们早就有所耳闻了,先不说埃尔法在国内的定价很高,加价30万提车真不是随便说说,也让这辆80万的MPV成功越级到百万MPV队伍,在我国,埃尔法便是你能买到的最贵、最有身份标志的MPV。

最高加价35万 埃尔法加钱也难提车

《车主查询》经过与全国的几家广汽丰田4S店联络后,得知以下状况:

车主查询:店里有无埃尔法现车?需加价多少等多久提车?

北京4S店:现车是必定没有,埃尔法归于奖赏车型,只要咱们店里每个季度销量合格,厂家才干给咱们一两辆车。十月份订车的话年末提车应该有戏,但也不太确认。低配车大致需求加28万元左右,高配车需求加价35万元。

车主查询:店里有无埃尔法现车?提车需求加价多少?

北京4S店:店内无现车,现在有辆次顶配在运送途中,估计月底到店,假如着急提车能够预订这辆车,定金1万,月底提车的话大约加35万元左右,详细需求到店和领导谈。假如错失这辆车,或许就要下一年才干提的上车。

车主查询:店里有无埃尔法现车?加价是什么状况?

上海4S店:店内有两辆现车,随时可提,但有必要加价25万,并且在店内做5万元的装修。埃尔法加价提车也不是一天两天了,买这车的人都不在乎加的几十万,根本上这车是来一辆卖一辆。

车主查询:店里有无埃尔法现车?需加价多少提车?

山西4S店:没有现车,埃尔法一般都是有客户交定金,咱们这边才会进行预订,但一年也没有几辆车的配额。详细加价多少要看装备,顶配35万,低配30万左右。

购车附加费用无法供应收据 明加价暗逃税?

在《车主查询》与四家经销商的交流中,说到公司购车需求加价金钱的收据,能否供应发票的问题时,四家经销商一致回复不能供应收据。其间一家北京的经销商称能够供应其他公司的收据,但有必要购车人付出税点,他们会帮购车人开具一张金额相同的发票,但收据上的消费方法并不是购车,也便是说这张发票与购车加价款无任何相关,仅仅一张金额相同的收据,便于买家报销走账等用处。

经销商在指导价不变的状况下,另行收取额定费用。并且这笔额定费用一般并不计入购车发票的整车价款之中,然后成为一笔“票外款”

这样明加价暗偷税的现象,无疑让经销商更简略直接的获利,由于加价行为并不合规,因而他们也就不或许开具真实加价金钱的发票。这种明加价暗逃税的做法,很有或许涉嫌偷逃国家车辆置办税。依照相关规则指出,车辆置办税是以购车发票上的车价作为基数,依照相关份额进行征收。这样说的话,附加的钱不供应收据也就不计入购车总款傍边,仅仅顾客与4S店之前的经济往来,因而多出来的金额也就不会上税了。4S店这样做,必定涉嫌以诈骗、隐秘手法进行虚伪交税申报,然后偷逃了车辆应交的置办税款。

假如埃尔法加价30万,并且这三十万不交税的状况下,依照《税收征收管理法》来处理的话,应除追缴其不缴或少缴的税款与滞纳金外,并处不缴或少缴的税款百分之五十以上至五倍以下的罚款;假如逃税数额较大且占应交税额百分之十以上的,则按《刑法》处三年以下有期徒刑或许拘役,并处罚金:假如逃税数额巨大且占应交税额百分之三十以上的,则按《刑法》处三年以上七年以下有期徒刑,并处罚金。

但话说回来,埃尔法一车难求的现象,让决议购买且不考虑其他车型的顾客也没啥方法,想在正规4S店提中规车型不同意加价,现在来看是无法提车的。4S店的情绪也比较无所谓,已然您喜爱,加价您就得承受,假如不同意加价提车,那不好意思,车必定买不到。并且就算您不差钱,您也得等车,至于等多久,咱们这边也无法给出详细的时刻。

为何要加价?是什么怂恿了加价行为?

像埃尔法这样的“加价专业户”为何加价,其实很好了解。一是厂家方面的饥饿营销,经销商拿不到车,这点北京的广汽丰田4S店工作人员现已给出了解说,埃尔法这样加价30多万的车型,多加的费用还不上税,作为季度销量奖赏,从某种视点来说,这也算是变相给经销商“发红包”了。总归厂家故意让供应缺乏,经销商拿到车很难,我国商场需求量又很大,即便加价几十万,买家仍然川流不息,所以加价行为也变得水到渠成了。

第二点,便是埃尔法这款车型带有的某种身份的含义了。信任去过香港和日本的朋友都知道,埃尔法在当地很常见,用处也便是个家用MPV和像GL8功用相同的商务用处。比较于国内,埃尔法国外的价格要低了许多,说白了很少有人拿它当豪车来看待。但这全部在我国就不相同了,埃尔法77万起的价格,再加上30万的附加费用,让它成了规范的百万级MPV。用处更是成了明星的保姆车、老板的商务车,定位被明显提高,成了一种身份的标志。不少买家会以为这车不必定和奔跑V级比较有多好,乃至装备和品牌都没奔跑优异,但也要有一辆。

说完埃尔法,那为何像汉兰达、冠道、途观这样的走量车型也要加价呢?最大原因便是产品力,丰田、本田、群众,必定是90%家用车车主首选的品牌,它们皮实、好用,开起来舒畅。即便是强加个装修费用,顾客尽管不爽,但他们也乐意挑选这三个品牌,多花点钱买个好口碑,不值但也乐意。

之前采访丰田4S店工作人员,为何汉兰达一向坚持加价状况。工作人员说有两个方面,第一个便是厂家配额较少,买的人许多。第二个便是丰田车正常运用状况下,不爱出毛病,因而售后方面4S店挣不到太多钱。第三个便是加价大伙儿也乐意买,不少人以为宁可加两万,也比之后在修车方面花钱好。

另一方面,不少顾客为了赶快能说到车,不肯过多的等候,也能承受加钱赶快提车的做法。按理说应按签定购车合同的先后顺序排队提车。可是,往往抢手车型一批到店的车辆比较少,根本就被早早订出。所以部分顾客由于特别原因,想要逾越排在前面的人而提早买到车。经销商就利用了这部分顾客想提早买到车的心思,要求他们付出一笔额定的费用,也能够说是“加塞儿费”。

车主查询有话说

经过与4S店和车主的交流得知,尽管早在上一年《轿车出售管理方法》中就现已明文规则,经销商不得在标价之外加价出售或收取额定费用。但商场中仍频频呈现经销商团体加价售车的状况,并且车辆的附加费用均不供应发票收据,4S店给出的收款证明并不是写着附加费的发票。简略了解便是这部分附加费用,是顾客和4S店暗里行为,附加费用也不会被国家正常收税。

以埃尔法这样的“加价王者”来看,一车难求的现象也促进了经销商加价几十万的行为,十分困难来一辆车,就要做大利益最大化,这真实说不过去。从某种程度上讲,买家实践担负的费用远远超于产品自身所带来的价值。但这种现象为何能继续那么久?有明文规则为何还能置之脑后?为何见不到厂家对经销商所谓的“赏罚”?

别的,加价这几十万假如不能给予买家正规购车发票,明显这部分钱是不计入购车金钱内的,那这部分钱必定存在偷逃税状况。即便是厂家不出头解说,经销商也不该损坏规章制度,打法令的擦边球。

当然了,一个巴掌拍不响,怂恿经销商这样做的必定是买家。但错并不在顾客,若要完全根绝加价行为,与顾客跟不跟风有很大联络。

就埃尔法来说,这30多万的附加费花在了体面上,和产品无关。

(部分图片来源于网络)

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