选车3+2:中级车里排老几? 凯美瑞的优缺点简析

2018-12-21 09:34 作者: 朱峰同学

“爸,我要买车。”

“给你买个丰田吧,开坏了再换新的”

“那我可能再也换不上新车了吧”

提起凯美瑞的大名,那可谓是无人不知无人不晓,就连在美国市场它也多次登上销量榜的榜首。全新换代的凯美瑞整体走上了运动风格,与以往商务范儿有所不同。凯美瑞虽然不是什么豪车,但在很多人心中却是目标车款,作为标准的B级轿车,凯美瑞最大的特点就是综合性比较强,空间,舒适度,油耗,价格哪哪都还不错的老好人。

优点:

1.  变速箱平顺性

凯美瑞全系搭载了一款8AT手自一体变速箱,试驾过程中变速箱的表现给我留下了深刻印象,它的换挡逻辑较为积极,尤其是在经济和一般模式下,尽可能的会让转速保持在2000转以内,并且基本在80km/h多一些就会上至8档。并且换档平顺性表现优秀,深踩油门加速过程中基本感觉不到换挡顿挫,这样顺畅的上档可以说是丰田8AT的标志,和发动机的配合也是相当顺畅。如果将驾驶模式切换至运动,换档时机会明显延后一些,积极的把转速拉高从而爆发更大的扭矩输出;并且降档也十分果断,不会维持在中间转速缓慢提速。

2. 运动版颜值高

这一代凯美瑞推出的运动版本可以说俘获了不少90后消费者的芳心,一改往日的风格走起了年轻路线。外观尺寸整体来讲和第七代相比有了略微的提高,更加扁平的身段与运动版三个字遥相呼应。前脸采用X型一体式进气格栅,相比于普通版本取消了大面积镀铬,并使用蜂窝状格栅,让我们彻底忘记了他曾经也是一款商务型中级车。两侧的进气格栅设计灵感来源于双体船,逼格大大提升。相同配置的凯美瑞还有黑色,见到实车的第一眼甚至在怀疑这竟然是原厂未经任何明升m88.com的运动版。如果能把轮毂也熏黑,那真是一台实足的“黑武士”了。我们普遍在网络上搜索到更多的是红色的运动版,不得不提的是他的悬浮车顶设计,我们熟悉的比较标志性使用悬浮车顶的有Mini,极光。与这两款车不同的是,凯美瑞的c柱采用双色,给人更加倾斜的感觉,更像是Coupe车型。

3.  油耗表现佳

我们拿顶配来说,2.5L自吸发动机经过全面优化,可以达到40%热效率,这也意味着燃料燃烧所产生的能量有40%都可以转化为车辆的动能。能量损耗更少,同时对于降低油耗也起到不小的作用。变速箱也对降低油耗有着一定的贡献,齿轮表面进行过强化处理,能够减小摩擦,降低损耗,在提升动力的同时降低油耗,可谓一举两得。2.5升车型的官方工信部油耗为6L/100km,当然实际表现很难达到这个数值,车友给出的平均油耗数据大概在7L/100km左右,这样的油耗表现对于一台自重1605kg的中级轿车而言已经相当优秀了。

缺点:

1. 动力有所欠缺

顶配车型搭载的是一台2.5L自然吸气发动机,最大马力209,最高功率154kw。数据看着其实还可以,但要说是顶配车型,那就稍微差点意思了。这台车加速起步时动力还是稍稍有所欠缺,作为家用和日常代步,可以完全满足,但你要是追求一些动力上的需求,我想这台凯美瑞还不足以满足你。总体来说开起来少了涡轮增压发动机中的那一股蛮劲儿,没有瞬间启动的力量感。当然我们现在谈的还是顶配车型,如果是低配的话发动机搭载的仅仅是2.0L自吸,最大功率不过167马力,驾驶感受可想而知。不过公平公正的说,虽然动力有些弱,但是油门响应还是非常快的。

2. 目前售价优惠小

选车买车第一要考虑的因素自然是车价,不同的售价自然对应出截然不同的车辆性价比。凯美瑞的官方指导价本身还算正常,售价区间为17.98-27.98万元。不过目前各大城市的4S店的优惠不太给力,优惠最多的不超过5个点,并且还要在贷款的前提下,才能有更高的优惠。虽说部分车主拿到了2年免息的贷款政策,但已然要交不低于两千块的手续费,只能说是羊毛出在羊身上。或者有些销售只是在原车价基础上加装装饰,说是送给你两万块的装饰,其实贴膜脚垫镀晶乱七八在加在一起成本少之又少。

小结:

综合来看,凯美瑞运动的外观下内心还是较为柔弱的,颜控的车友可以考虑,但真正有推背感动力激情需求的朋友还是不太建议选择这款车。如果让我给凯美瑞来个定位的话,我想可能会是家用运动轿车,因为后期的养车成本比较低,加之低油耗低故障率,日常家用通勤再合适不过。

(以上图片来自网络)

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