河南获新能源推广中央财政补助25.67亿 宇通客车获补贴占比最高

2018-12-03 18:25 来源:第一商用车网

11月28日从河南省财政厅获悉,河南省近日获2016—2017年度新能源推广中央财政补助清算资金25.67亿元,加上前两批中央已下达的补助资金,今年争取中央补助资金92.9亿元,占全国总资金规模的1/4,位居全国第一,创2016年该政策实施以来最高水平。

宇通客车

补贴政策是指挥棒、风向标。对于新能源行业来说,政府补贴补向哪里、补多少、怎么补,显然是一种政策导向和信号,直接关系今后新能源发展的动力和方向。今年2月13日,财政部等四部门联合发布了《关于调整完善新能源推广应用财政补贴政策的通知》,紧随其后,河南省也调整了补助政策,起草了《关于调整河南省新能源推广应用及充电基础设施奖补政策的通知》(征求意见稿)。新的补贴政策提高了补贴门槛,强化了优胜劣汰的作用,鼓励里程更长、能量密度更高、能耗更低车型,将补贴资金向更高技术水平的车型倾斜。显然,这些改变,将对那些具有创新能力、掌握核心技术、具有品牌效应的企业起到正向激励作用。

在这样的背景下,河南省获取的中央补助资金能够位居全国第一,充分显示了国家对河南省新能源发展的大力支持和肯定。近年来,河南省以郑州、洛阳、新乡、许昌、三门峡等省辖市为基地,构成了从电池、零部件制造到整车生产的完整产业体系。凭借着人口众多、交通物流体系完善、产业基础较好等优势,河南省吸引来不少新能源厂商纷纷抢滩布局。中航锂电、环宇集团、多氟多新能源等在河南“安家”的企业,在国内动力电池产业领域已具有较高知名度。仅今年前7个月,河南省新能源产量便增长242.7%。

新能源销售的大幅增长,显示出产业内生动力的变革。当前,发展新能源不仅成为我国产业“换道先行”、抢占国际竞争制高点的重要举措,更成为各地培育新经济增长点、推动绿色发展的有力抓手。基于此,政府肯拿出“真金白银”强力扶持。但同时,新能源仅靠政府补贴过日子,一定“跑”不远。新能源最终要走市场化的路子,过分依赖政府补贴,一旦“断奶”,势必遭受更大的阵痛。

让新能源“跑”得更远,就要把“看不见的手”和“看得见的手”都用好。只有政府企业携手合力,用好补贴政策导向,倒逼企业提高自身研发能力,新能源才能保持持续发展的动力。此次,河南省有4家企业分得了中央补助资金的“蛋糕”,宇通客车获取的补贴占比最高。这一方面,说明河南省拥有高技术水平的新能源车企,数量还有待提升;另一方面,也凸显了我们的技术短板,新能源乘用车的进步空间还很大。但短板也是潜力板,难点还是突破点。只要我们在续航里程、整体技术水平方面补齐短板、突破难点,新能源发展就能实现弯道超车。

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