双门纯电轿跑11万起 零跑S01会成为年轻人的又一玩物吗?

2019-01-16 15:38 作者: 俺就是航子

一月初,新势力造车品牌零跑旗下第一款量产车型上市,零跑S01定位于小尺寸双门四座纯电动轿跑,补贴之后的售价为10.99万-14.99万元,十万出头的价格能买到一辆双门纯电轿跑车,听起来还是很有意思的。噱头做足的零跑引来了无数吃瓜的关注,那么这台车会成为年轻人的又一玩物吗?

零跑不像蔚来、小鹏这么会造势,也没有拜腾这类黑科技产品的自带光环,所以零跑的知名度在新势力造车中很一般。不过零跑的“势”还是很大的,它已经和长江签署了代工协议,零跑S01就将由其代工,并将在2019年第一季度和年底分别开始交付380版本和460版本,这样的产销速度在新势力中非常迅速了。

长江的前生是杭州长江客车厂,后来经历过兼并重组各种磨难,最后被李嘉诚注入51亿元成立了长江EV品牌,即便是现在,长江EV本身也还是以商用车为主。所以谈到零跑S01的代工事宜,长江的资质肯定是没有江淮、众泰、江铃这些传统新能源车企好的。

双门轿跑造型 无框车门吊炸天

凌派S01的整车轮廓是很讨人喜欢的,双门四座的溜背造型大概是很多年轻消费者的梦想款式。整个前脸的设计还是比较有争议的,缺少主流的时尚感,不过贯穿式的LED日间行车灯带还是非常有科技感的,并且即便没有前进气格栅,零跑S01的前脸看上去也不奇怪。

如果说零跑S01的前脸崎岖,那它的尾部设计局更让人看不懂了,灯组的造型和尾部线条都很“幼稚”,缺少大厂的设计风范。只能说零跑S01的整车轮廓很不错,毕竟是双门轿跑的底子,风韵还是在的。

无框车门是零跑S01带给消费者的一个大惊喜,毕竟这玩意儿对做工水准、设计水平还是很讲究的,想要实现无框车门肯定是需要不小的成本,但零跑S01在10万价位上就是实现了。

内饰廉价感明显 配置几乎满配

零跑S01的中控设计很有一番熟悉的味道,钢琴漆面的材质与斜坡设计都酷似奔驰,双屏连贯的车机组合就更与奔驰的设计相当了,不过整体车厢氛围还是有自己的一番味道,远谈不上“山寨”一词。内饰配色方面,零跑S01提供了黑红、黑白以及黑棕等多种配色方案,这倒是很符合年轻消费群体的个性化需求。

毕竟是一台10万+的车型,内饰用料可想而知了,并且基于零跑作为一个新势力造车品牌,在成本控制与供应商议价能力上是肯定不如传统车企的,所以零跑S01的内饰用料是比不上同价位自主品牌甚至是合资品牌的各类车型。

例如,零跑S01车厢内大量采用了与奔驰相仿钢琴漆面的塑料材质,但呈现出来的质感远不能与奔驰相提并论,在光泽程度上甚至是不如同价位传统燃油车(比如大众)的。包括一些软材质覆盖料的质感、缝线的精致程度都很一般,廉价感很强。

零跑S01的配置非常高,最为关注的连贯式中控彩屏与全尺寸液晶屏都是标配。并且全系标配了车道偏离预警、道路交通标识识别、前后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入与启动、远程启动车辆、皮质座椅、全LED灯组、自动大灯、自动雨刮、自动空调。

两款高配车型则多了后视镜记忆、车内氛围的灯、主副驾驶座电动调节、主驾驶座记忆、360°全景影像、ACC、主动刹车系统、并线辅助等。对于10-15万的车型而言,零跑S01已经堪称满配车。

切勿对空间抱有幻想

零跑S01的车身尺寸(长宽高)为4075/1760/1380mm,轴距为2500mm这个尺寸是非常小的,连大众高尔夫都要比它更大,可想而知。所以奢望它的后排空间就太浪费表情了,后排仅能勉强坐下两名个子中等的成年人,头部空间是非常压抑的,后排座椅也非常单薄没有太多柔软舒适性可言,并且零跑S01的扭力梁后悬颠簸感很强,后排也就是应急用吧。

Coupe溜背虽然让后排头部空间受到了压缩,但赐予了零跑S01难得的一丝实用性,掀背尾门开口巨大,放下大件物品很方便,后备箱的净容积也可以达到237L,也是非常不错的了,一般A级三厢轿车的后备箱容积也就是400L,此外零跑S01标配后排座椅整体放倒,可将尾箱拓展至690L,实用性已是很不错的了。

10万元可体验特斯拉的感觉 划算

零跑S01作为2019年即可交付的车,300公里和380公里都是不落后,并且可以满足城市通行的。充电方面全系标配了快充功能,最重要的是全系也标配了6.6kW的充电机,大大增加了慢充效率,慢充仅需6/8小时即可。所以亲民电动车最关键的续航和充电问题,零跑S01都做的很厚道。

但零跑S01既然外观这么拉风,没一点真材实料吗?它搭载永磁同步电机和三元理电池组,同样的三电规格放在同价位的云度、北汽等车型身上,平均电机功率也就80-100kW吧,但零跑S01做到了125kW,最大扭矩为250牛米,再加上车身紧凑,可以实现6.9s的百公里加速。

总结:噱头十足 科技感也还是有的

零跑是一家很希望走在科技前沿的新势力品牌,它与拜腾花里胡哨的搞法不同,它的路子更像是前沿科技中的传统者。例如零跑S01,基本实现了无钥匙控制车辆,可以通过指静脉识别解锁、人脸识别启动车辆、APP控制车辆等功能。此外,零跑身上的ADAS(高级驾驶辅助系统)都是自行研发,目前在售的零跑 S01已经可以实现L2级别自动驾驶,2020年还可通过OTA实现L3级,计划在2021年零跑还将进行小范围的L4级自动驾驶测试。

虽然OTA看上去是个忽悠人的玩意儿,但零跑至少将S01上市了,售价还定的非常亲民,这或许是一家可以存活下来的新势力品牌。

(部分图片来自网络 侵删)

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