缤越机舱下有玄机 铝合金油底壳/变速箱电脑是亮点

2019-02-20 16:43 作者: 纯爷们

关于吉利缤越的拆解,我们之前有完整的技术报告,也陆续推出了缤越碰撞实车系列文章。今天,我们接着聊一个缤越比较特别的设计亮点——发动机舱下面的玄机。

在没拆解之前,缤越的发动机舱下面有完整的树脂护板防护,封得严严实实。拆下护板后才能进行发动机变速箱的保养等工作。我们拆下护板后,把油底壳保护罩也拆下(后面详细介绍),此时就能看到完整的发动机油底壳和变速箱外壳了。

吉利缤越的发动机油底壳采用了全铝合金设计,在自主中低端车型中还是比较少见的设计。铝合金的特点是重量轻,散热快。如此设计可以兼顾轻量化和散热的功效,是一举两得,当然成本会比普通的钢材料高一些。可以看出,变速箱和发动机贴合得非常近,对于小型车来说的确要很好的规划利用机舱下面的空间,本来地方就小,能够装进去动力总成实属不易。从这方面来说,缤越的布局以及很不错了,零部件没有互相干涉。

另外仔细观察可以发现,吉利缤越的动力总成其实都带有领克的LOGO,虽然都是吉利的产品,但领克算是更高端一些的,直接共用零部件并不稀奇,但是连商标都不换,也真是没考虑到吉利品牌的形象(反正车主也看不见这里)。不过客观的说,不影响使用的情况下,也没必要换LOGO,因为会涉及相应的模具重新开模才行,那又会增加成本了。

上面这张照片是大多数车型发动机油底壳的样子,一般就是个黑色的钢材料外壳,如果遇到托底,直接更换即可。不过铝合金的油底壳更换起来比钢的要贵很多,虽然缤越有下护板,但是极端情况下托底还是有可能的,所以车主们还是要少走烂路。

上面是有点着急跟大家介绍油底壳了,还是还原一下拆解顺序吧。把发动机下护板拆解后,其实还有一个发动机油底壳防护罩在上面,就是上图。这种设计也算是非常少见的,是一个很贴心的设计。双层棉质的材料,把油底壳下面完全包裹,防止磕碰。不过有个小疑问,春秋冬天倒是没什么,要是到了夏天,本来机油温度就很高了,停车后机油回流到这里,倒是不着急散热,不过这个保护壳的耐热耐老化性能是不是过关就不得而知了。(铝合金本身利于散热,但是保护罩又阻碍了散热,谁能告诉我设计师到底怎么想的?)

换个角度看,更清晰了。防护壳由三颗螺丝固定,还是很牢固的,如果使用年头久了,老化了,直接拆掉也未尝不可。

最后再来看看吉利缤越的变速箱最前端有什么,没错,是其大脑——变速箱电脑。同样带有领克的LOGO,属于共享组件。不过设计在这里也是不常见的,优点是电脑与变速箱贴合紧密,省掉了高成本的长线缆且降低了长线缆破损老化的风险,理论上来说线缆也是越短越好的。缺点是这个位置有点太低了,发生磕碰的话,很可能先撞坏了电脑,导致车辆无法继续行驶。 


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