内心那一抹关于GT2 RS的梦想 保时捷911升级案例

2019-02-25 09:39 作者: 沈翀

关于本期的主角儿,要从我们编辑部的群中聊起。几天前,编辑部中的朱指导在路边偶遇了一台保时捷911,要知道911虽是名车但并不算很稀少,而这台车发到微信群中却激起了不少的轰动,只因为朱指导拍摄的这台911可并非普通版车型,则是当下十分热门的GT2 RS款车型。为什么会引起轰动?还不是因为911 GT2 RS应该是现阶段911车型序列中的最顶级产品,同时也是理论上性能最强劲的选手之一。当然我们本期的主角儿可以算是一个在明升m88.com流派中“伪装派”的玩家,换句话说,这台在北京曝光率很高的“911 GT2 RS”并不是真正的GT2 RS,而是车主通过对外观套件进行升级得来的“伪装品”。

 #细节几乎无懈可击

相比起保时捷GT3 RS,GT2 RS的外观设计更为狰狞,保时捷甚至不惜在华美的流线型车身上开更多的孔来保证它的运动性能,如果说GT3 RS是一位运动健将的话,那么GT2 RS就更像是一位冷血杀手。车主关先生的这台车的根基是一台911(991.1)的马提尼限量版车型,基础车型为保时捷Carrera S,所以原厂外观设计和GT2 RS还是有很大差别的,不过车主为了心中那一抹GT2 RS的梦想,还是请SOCAR为其定制了整套同款的外观空力套件,其中包括保险杠、前备箱盖、侧裙、尾翼等部件。老实说,这些套件加持后,如果只是在街上驶过,不是资深的保时捷粉丝是基本无法区分这到底是不是一台真正的GT2 RS的,整体还原度之高,令人印象深刻。

如果只是在街上从你身边驶过,你几乎无法发掘这其实是一台Carrera S。

这套GT2 RS款外观套件的细节非常完美,所有的来自GT2 RS的特殊设计基本都进行了还原。

翼子板上的开口是分辨GT2 RS的一个主要因素。

为了完美贴合GT2 RS的套件与尾翼,车主还将原厂尾灯更换成为991.2的LED尾灯组。

其实GT2 RS在翼子板上开口这件事儿,我作为一个保时捷铁粉儿而言其实是无法接受的,哪怕它能够提供更强的空力性能,但却破坏了911浑然天成的侧面线条。

尾部的升级也十分彻底,扩散器、尾翼都选用了GT2 RS样式。

#原厂动力系统

虽说Carrera S与GT2 RS的动力性能没法同日而语,但对于一台性能跑车而言,3.8L自然吸气发动机配上PDK双离合器变速箱仍有4.1秒的0-100km/h表现,已经相当不错,况且如今在911车系中想要感受畅快的自然吸气表现的车型真的是越来越少,关先生也更享受自己的这台911自然吸气发动机所带来的那份“线性”大餐。除此之外,为了能够完美支持GT2 RS的后保险杠,在排气系统上SOCAR选用了FDE出品的双边单出式设计的排气系统,基本能够达到全面还原的效果,声浪也更为销魂。

车主选用了HRE出品的S200系列多辐轮圈。当然HRE也不只是贵,同时更轻的重量与更运动的样式也为这台911增色不少。

#内饰破绽

关先生对于这台车的内饰并没有更多的深入升级,也是这台车能够一眼被识破并不是真正GT2 RS的一个BUG。不过这也不是一台普通的911,而是一台全国限量30台的马提尼(Martini Edition)版车型,所以在一些细节之处仍能发现和普通911不同的地方,例如副驾驶前方的马提尼饰板,以及配置的响应提升。

相比起外观,内饰基本维持了Carrera S的主体风格,只不过这台Carrera S的基础是马提尼限量版车型,所以在一些细节上还是稍有区别。

副驾驶前方的装饰条上的独特标记明确标注了这是一台马提尼涂装的限量版车型,只可惜由于国内法规政策原因,在没有进行GT2 RS外观升级之前,全车的那套马提尼拉花并没有能够保留住。

编辑点评:或许在国内,一台“伪装派”明升m88.com风格的明升m88.com案例并不能让所有人都满意,但其实在海外这样的明升m88.com风格已经相当成熟,且往往要比一般的明升m88.com更要复杂。如果你经常看海外的明升m88.com网站,一定会见过一些以丰田MR2或其他车型为基础打造的名贵跑车,甚至有的外观你几乎无法分辨是否为原作车型,无论是车迷还是车主都乐在其中。虽然这台911 Carrera S并不是顶级完美的“复刻品”甚至不能算是一台标准的“伪装派”风格,但却能够感觉到车主对于911 GT2 RS的热爱之情。

明升m88.com清单:

外观:

911 GT2 RS款空力升级套件

911(991.2)尾灯

操控&行走:

HRE S200系列轮圈

动力系统:

FDE排气系统

(文/摄:沈翀 鸣谢:车主关先生 场地:SOCAR AUTO SPORTS)

相关标签: GT2RS GT3 保时捷911
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