明升88网 精华 销量比肩保时捷718 叫好不叫座的马自达阿特兹毛病出在哪里?

销量比肩保时捷718 叫好不叫座的马自达阿特兹毛病出在哪里?

吴春铭在学习 发表于 明升88网 2019-03-06 02:18

如果要给“键盘车神”捧上天的品牌排个名,我想在平民品牌里马自达进前三应该没什么悬念。凭借钻研转子发动机与车主手册扉页的“zoom-zoom“成功把自己塑造为技术宅的品牌形象,”创驰蓝天“和”魂动设计“收获一片高呼。

按道理来讲,呼声如此之高的马自达在市场中应该有着不错的表现。可惜就现实的销售数据来看并非如此,阿特兹作为最畅销的经典车型“老马六”(马自达6)的继承者,其销量可以用惨淡来形容。根据搜狐销量库的数据显示,阿特兹的月销量仅将将过千,11月1154辆、12月1459辆、1月1050辆。

仅仅过千的月销量是什么概念?拿豪华品牌跑车保时捷718的月销量举例,11月960辆、12月1276辆、1月942辆。怪不得在笔者所在的北京地区,想在大街上看见一辆阿特兹比想看见一辆718还不容易。

世间没有无缘无故的爱,也没有无缘无故的恨,阿特兹的销量低下也不会是无缘无故的。阿特兹的外观绝对属于惊艳动感,创驰蓝天的自吸发动机也是NA粉的心驰所向。但是阿特兹转向器存在缺陷严重影响其销量,并且转向器所存在的缺陷可能并不是质量缺陷,而是来自设计上的缺陷,换句话就是“可能没救了”。

阿特兹转向器的缺陷属于通病,而且从2014款到2018款都存在这个问题,也就是说从2014年5月上市之后这一缺陷就始终没有得到解决。

以下是笔者搜集的一些阿特兹车主对于转向器问题的反馈:

2014款 2.0L 蓝天时尚型

“前后已经换过两次方向机,也调整过四五次了。没有彻底解决现在已经过了三年,异响越来越严重,左右来回打方向拍有砰砰地响,也感到方向有旷量。真怕哪天在路上跑差方向会不受控制。”


2017款 2.5L 蓝天尊崇版

“车子购买刚满一年,期间都是正常在4S保养。今年年初开始出现过烂路或侧过减速带方向机(方向盘下面)发出金属撞击声,到店检查为方向机问题,技师进行调整后反馈给我说解决。但几天后就发现问题没有解决,仍旧异响,但由于工作忙没空第一时间去4s处理。后今年10月底打方向盘突然出现沙沙声,后开去4s店就上述两个问题进行检查。技师就第一个问题回复说是方向机的缺陷,说是厂家现在在研发新款方向机。”


2014款 2.0L 蓝天豪华版

“车是2014年购买的,2015年10月,发现车在通过颠簸路段时格朗格朗的响,而且方向盘也震手,去了4S店,给调整螺丝调试了一下,症状轻点了,但是还响,3年多去4S店很多次,一直到出保修期也没有解决问题!后面4S店说过保了,更换需要6千+,转向机是车辆行驶安全的重要组成部分,希望能重视这个问题,这个问题阿特兹有好多车有这问题,论坛和群友不少反应有这问题。”


据了解,一汽马自达阿特兹同父异母的兄弟长安马自达CX-5也曾被车主反映转向器存在问题,在2018年6月份长安马自达主动向国家市场监督管理总局备案了召回计划,并且在召回公告中有提到在长期使用且极端情况下可能影响车辆方向操控,存在安全隐患。

根据因为召回而更换转向器的CX-5车主提供的照片与因无法忍受异响而更换转向器的阿特兹车主提供的照片进行比较,发现两辆车上的转向器从外观来看并无什么不同之处。虽然CX-5召回仅过去半年更换转向器后效果如何还是未知数,但同样是马自达品牌只因为不是一个妈生的而受到区别待遇,真的让阿特兹的消费者感到心寒。

转向器存在缺陷对阿特兹的定位与价位都是毁灭性的打击,就定位而言阿特兹标榜自己为“东瀛宝马”以操控取胜,可惜最直观体现操控性的环节之一存在问题;就价位而言阿特兹不是10万级以内的车,单凭好看的外观就能轻易畅销,身为20万级的中型车,主要需求点之一是省心,可惜这治不好的毛病让不少车主头疼。

阿特兹的消费人群大多属于工薪阶层,买一辆车不容易,购车时都会再三比较考虑,相对于网络上近乎“一边倒”的叫好声,消费者在选车时更倾向于搜寻与接收亲朋好友里老车主的口碑信息,况且当阿特兹车主感受到车辆标榜的驾驶感受远低于自己的预期时,会产生不满的情绪继而抱怨,这种负面情绪的传播力是巨大的。如果厂家不能解决这种直观的缺陷问题,想必不少有心购买的准客户都会流失在车主口碑传播这一环节,阿特兹低迷的销量也就很难出现回暖了。

(PS:写在最后我想问一下,那些在网络上吹嘘马自达的“键盘车神”你们在现实中开的什么车?你们真的会去买一辆自己键盘上敲击出来的神车马自达吗?如果回答都是No,那么请闭上你们的嘴,谢谢!)


相关标签: 阿特兹 马自达
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