明升88网 精华 传奇的法拉利,全国仅一辆,价值8千万,兰博基尼因它而造超跑!

传奇的法拉利,全国仅一辆,价值8千万,兰博基尼因它而造超跑!

朱峰同学 发表于 明升88网 2019-03-08 13:43

国内的限量法拉利十分多,比如限量版拉法和限量版FXX国内都有好几辆。但是法拉利的最值钱的并不是现役的车辆,而且老款的法拉利车辆,最贵的法拉利250GTO曾拍卖到了3.3亿元的高价,毕竟物以稀为贵。

而最近在香港我们看到了一辆250GT Berlinetta SWB,这辆车保存十分完好,全国仅一辆。

其实法拉利250车系算是最传奇的一款车型,每一款车放到现在身价都不菲,而法拉利250GT SWB也是其中之一。

当年这款车总共生产了168辆,其中76辆为运动型,92辆为豪华型,如今大多都被私人藏主收藏在车库中,有几辆参加过圆石滩老爷车展,也有几辆参加过拍卖会。

虽然价格没有法拉利250GTO那么贵,但是这辆车的身价依然不菲,这辆车如今的估价在1200到1800万美元的价格,折合人民币在8000万开外,只不过国内。

其实在香港拥有一辆法拉利并不稀奇,随处可见的兰博基尼和法拉利,香港也是全球帕加尼最多的城市,没有之一。

而这辆法拉利250GT SWB虽然很多人买得起,但是这辆车并不是很多人能够买得到的,很多私人藏主藏在手中不愿意出手。

因为这车是最好的投资,亏的可能性十分小,而且随着年代越久远,这辆车的价格则更贵,当然需要有良好的保养。

这辆车是1961年生产的,车身并没有很大的改变,这辆车其实也是车主从私人藏主手中买来的,当时的成交价格并不清楚,但价格也不便宜。

因为这辆车在2013年的一次拍卖会上就拍卖到了4000多万。法拉利250GT SWB是第一辆带有整体空气动力学设计的法拉利,这辆车在设计车身线条的时候,采用了Kamm tail的设计,有效的减小了车身的阻力。        

    这辆车行驶在出租车中,感觉一下子把时间拉回到了90年代,因为香港的皇冠很多看起来比较有年代感。

而这辆60年代的车,行驶在出租车中间,感觉年代感十足,前脸的两个大灯看起来十分复古。前脸的进气处还有两个小灯,为了增加照明而设计,不是我们现在的日行灯,引擎盖上有个进风口,为了散热口,为了增加这辆车的性能。

这辆车曾经为法拉利赢下很多荣誉,这辆车是对250赛道版明升m88.com后的车,在当时发售后受到了许多人明星和土豪的追捧,只不过能够保存到今天的车已经不多了。

法拉利250GT SWB在国内基本上都很难看到,因为这辆车的公里数越好,它的价值越高,所以许多车主不舍得开,还有一个问题就就是这辆车撞坏了没地方修,即使到法拉利总部维修都不一定找得到原装零配件。

法拉利250GT SWB搭载着3升V12引擎,从静止加速到100km/h仅需6秒,最高时速可超过约240km/h,在当时这是最快的私家车了。

这辆车的轴距为2400mm,一辆2座车型,只不过这辆车是左舵车,在香港是上不了牌的,但是像这种老车只需要办理手续还是可以上路的,法拉利250GT SWB开在大街上能离它多远就离它多远吧,撞坏了,可能卖房子也修不起!

法拉利250GT SWB其实也被誉为兰博基尼的缔造者,当时兰博基尼创始人费鲁吉欧·兰博基尼拥有一辆法拉利250GT SWB,还因向恩佐·法拉利抱怨该车的离合器操作不便。而遭到嘲笑。

嘲笑兰博基尼一个造拖拉机的不适合开超跑,只适合开拖拉机,因为兰博基尼当时是造拖拉机的,而且名气不小,受到刺激后的费鲁吉欧·兰博基尼开始研发超跑,才有了法拉利的死敌兰博基尼!

 (转自豪哥说车)

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