明升88网 精华 南京金龙第二 福田增超3倍 1月新能源客车销量大涨180%

南京金龙第二 福田增超3倍 1月新能源客车销量大涨180%

Jetta 发表于 明升88网 2019-03-08 17:52

7124辆!这是国内新能源客车在2019年1月份交出的销量成绩单。相较2018年1月2545辆的成绩,今年1月实现同比179.92%的涨幅,迎来“开门红”。

据中国客车统计信息网数据显示,今年1月,我国销售6米以上新能源客车7124辆,较2018年12月22240辆环比下降67.97%。

公交市场花开正艳 8-9米客车受青睐

小编注意到,今年1月新能源客车市场销量,几乎全部集中在公交车和座位客车,仅1辆旁落在卧铺与其他车型。其中,新能源公交车实现销售6514辆,占比91.44%;新能源座位客车实现销售609辆,占比8.55%。

与2018年1月相比,新能源公交车销量实现增长162.77%,新能源座位客车销量实现增长822.73%。虽然受续航里程、充电桩等因素制约,新能源座位客车还不能如新能源公交车一般,得到市场充分的推广使用。但可以看到,经过一年的技术攻关和推广,新能源座位客车的销量有了很大的提升。

2019年1月新能源客车细分市场份额

在细分长度方面,8-9米新能源客车最受青睐,1月共销售2278辆,占比31.98%;其次是10-11米新能源客车,1月销售2165辆,占比30.39%;第三是11-12米新能源客车,实现销售1848辆,占比25.94%。剩下4种车长,单月销量最高只有数百辆,其中6-7米销售348辆,占比4.88%;7-8米销售249辆,占比3.5%;12米以上车型销售137辆,占比1.92%;9-10米销售99辆,占比1.39%。

宇通销量破两千 南京金龙升第二 福田进前四

从生产企业来看,今年1月排行前十的企业全部实现了销量同比正增长,增幅都在100%以上,有的企业增幅高达10倍,如扬州亚星;有的企业去年同期销量为0辆,今年1月却表现异常突出。如南京金龙1月实现销售889辆,跃升行业第二位;又如上饶客车1月销售180辆,成功跨入行业前十阵营。

2019年1月6米以上新能源客车企业销量排行(单位:辆)

在如此大涨的势头下,宇通老大哥1月销量更是引人艳羡,实现销售2018辆,位居前十榜单之首,份额占比28.33%。北汽福田在蛰伏一年之后,厚积薄发,再次闯入前十榜单且排名第四,1月销售新能源客车678辆,同比大涨340.26%。

而金龙的“三龙”企业(厦门金龙、苏州金龙、厦门金旅),今年1月表现却不尽相同。其中,苏州金龙成绩最为突出,1月销售新能源客车497辆,同比暴涨545.45%;其次是厦门金龙,1月销售新能源客车330辆,同比大涨108.86%;厦门金旅似乎仍在观望2019年补贴新政,1月销量未能进入前十。

综合前十企业的市场表现,可以看出各家客车企业,对于新能源客车市场的态度差异性较大。有些企业比较激进,迅速开辟市场;另外一些企业则略显保守,秉持“求稳”心态,厚积薄发。

地补将有大调整!2019补贴新政进一步回归市场

在小编看来,今年1月新能源客车市场呈现的整体同比大涨,主要受益于2019版补贴政策尚未发布和岁末年初的销量冲刺。然而,2月份新能源客车市场,或许没有这么好的市场表现了。一方面是由于2月处于春节长假淡季,另一方面则是2019版补贴政策迟迟不发布,客车企业只得翘首以待,不敢轻易进行产品布局。

3月2日,中国工业协会常务副会长董扬在接受采访时,透露了最新新能源补贴政策细节。他表示,新能源的补贴政策很快就要出炉,而地补将有重大调整——“地补就不补车了,方向是补电”。

董扬还表示,“在没有补贴之后,新能源将回归市场,那些片面追求续航里程,造成高成本、高价格的部分产品,就会减少。当然,企业也会推出一些长续航里程、高档次的产品,但是消费市场更多是追求续驶里程和价格比的,里程短一点。比如说200公里左右,但是价格低一点的产品,这也很可能。”从董扬的话语,我们不难看出,即将公布的2019年补贴新政,将进一步推动新能源的竞争回归市场,回归理性,不能片面地追求高续航,性价比仍是关键。

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