明升88网 精华 全面年轻化能否再收满意答卷?全新一汽-大众速腾上市售13.18-19.68万元

全面年轻化能否再收满意答卷?全新一汽-大众速腾上市售13.18-19.68万元

俺就是航子 发表于 明升88网 2019-03-18 20:57

3月18日,全新一汽-大众速腾正式上市,指导价为13.18-19.68万元。新车动力全面进入涡轮化,共推出搭载1.2T/1.4T发动机的8款车型,与发动机相匹配的是7速双离合变速箱。

#新车特点

1. 营造越级化的配置和尺寸。

2. 动力全面进入涡轮化,取消了装配自然吸气发动机的车型。

3. 全新的家族式设计理念并全面年轻化。

#新车解读

大众玩外观套娃,这个梗已经说太多了,“外观没新意”,这是大多数人的评价。外观套娃确实让一个品牌下的各款车看起来没了个性,可也提升了品牌辨识度,这对企业来讲是好事。而且现在光说大众套娃大众可不乐意,去看宝马、奔驰,哪个不是在玩套娃。当然套娃也看技巧,如果你把高端车型的外观往下套,很容易获得大家认可,反过来效果就不好了。

在全新大众家族式设计元素下,不少人认为全新一代速腾与朗逸长的有些相像,实际上全新一代速腾的中网格栅是菱形,大灯组为倒三角,两者贯穿相连的样式,几乎就是等比例缩小的迈腾前脸。而朗逸、宝来等中国定制车型却没有享受到“正宗大众”的家族式设计。

尺寸方面,全新一代速腾相较于现款车型明显提升,长宽高分别增加了98、20、9mm,轴距增加80mm,新车长宽高分别为4753×1800×1462mm,加上2731mm的轴距,甚至快赶上体格稍小的B级车了,这也是大众非常懂中国消费者心思的一面。

全新一代速腾的腰线设计非常有质感,车窗腰线由大灯组延续到C柱部分,侧身腰线则采用钣金折叠由辅助转向灯延至尾灯处,虽说没有赋予其妙曼运动的身姿,但精湛的钣金工艺出现在这样一台A级车上,还真是挺拉升档次的。

尾部的亮点满满,酷似奥迪A4L的尾灯造型,再加之灯组内部颗粒分明的LED矩阵并增加了与A4L相同的转向灯动态效果,质感非常高级,包括车牌照明灯也采用了显档次的白光LED灯源,小尾鸭翼和镀铬饰双边共两出的排气也赋予了全新一代速腾“比较高级”的气质。

全新一代速腾换装了最新的家族式内饰设计,略微倾向驾驶者一侧是大众家族式内饰设计新有的元素,中控液晶屏、空调面板与挡杆控制台依旧延续T型设计,这些也都很令人熟悉了。

平底方向盘造型非常熟悉,左边为定速巡航操作按键,右边区域为媒体及行车电脑的控制趋于。相比宝来,全新一代速腾的方向盘质地更软,握起来更舒服。

另外,与宝来拉开定位的地方还有内饰做工,中控台顶部区域也换成了软质的皮质工艺,特别是驾驶员正前方这片区域,摸起来非常软,具有一定档次感。

全新一代速腾也加入了全液晶仪表,不过这肯定是高配车型的专享,中低配车型只能靠选装,至于能否选择和选装费用目前还尚未得知。该液晶仪表反应流畅度与显示效果都非常拿的出手,也有效的提升了车内高级感,大屏仪表内的功能也很强大,支持不同的显示模式。

顶配车型座椅采用双色混搭,两侧护翼为米白色,中间坐垫及靠垫为深红色。值得一提的是还带有三组记忆功能,虽然说是顶配车型,但这也算得上是配置下放了。

与先期换代的宝来和朗逸不同,新一代速腾全面进入涡轮化,也就是说自然吸气发动机版本的车型就不会再有了,新车动力分为两个版本,分别是装有1.2T/1.4T的涡轮车型。代号为EA211发动机的1.4T车型,也就是尾标为280TSI的版本。该发动机算得上是和EA888同样耳熟能详的了,与发动机相匹配仍是代号为DQ200的7速双离合变速箱。这套动力组合的最大功率为110kW,峰值扭矩250N·m,官方给出的百公里加速时间为9.3秒。

(关于新车更详细的介绍以及动态感受,请关注明升88网全新一代一汽-大众速腾的试驾文章)

#竞争力分析

速腾作为家用轿车领域的“常青树”自2006年正式进入中国市场以来,就成了大众在华销量的中流砥柱。但该细分市场一直是种满“常青树”的森林氧吧,全新一代速腾的竞争对手也不在少数,抛开可以影响其销量的自家兄弟先不谈,更受年轻人喜欢的本田思域绝对算的上是宿敌了。月销两万台的思域有着更吸引年轻人的动力表现以及更好的驾驶乐趣,相比较而言速腾更偏向家用,性格不同的两台车有着不同的消费群体,但就目前市场主力购车人群逐渐趋于90后发展的态势来看,全新一代速腾即便提升了颜值和配置,但大多人90后并没有那么务实。因此,虽然全新速腾带着满满心意和新意而来,但面对思域这样的对手,仍然是个不小挑战。

而另一方面就是来自自家兄弟带来的压力,虽然说全新一代速腾的定位介于迈腾之下,宝来和朗逸之上,车型也在国内有着不错的认知度和口碑。但不久前换代的宝来和朗逸也带来了实在的售价和心意,家用也都是不次于全新一代速腾的选择,最重要的是价格更低,所以势必也会导走一部分全新速腾的销量。虽然钱都是进一家口袋,但毕竟利润还是存在高低的。

全新一代速腾上市之前,去年上一代速腾也能保持在月销过两万的出色成绩,很大原因是来自价格,将近5万元的优惠力度抢走了同级对手大量的潜在买家,甚至于优惠完的价格已经不能让同级对手与速腾产生竞争关系。所以高级感更强的速腾更受大家喜爱,不过全新一代车型刚上市不可能再带来如此巨大的优惠力度,在这样的情况下销量就不一定好看了,毕竟现在以美系车为首的B级车优惠力度非常巨大。不过价格战被大众打响了很多次,预购全新一代速腾的消费者不如再等等。

#编辑总结

单从产品角度出发,全新一代速腾具备越级的配置和空间,颜值方面也能符合当代年轻人的审美,作为一台家庭用车也挑不出什么硬性痛点。这样的价格对于这样的产品也显得很有竞争力,但对比竞品以及自家兄弟,全新一代速腾未来的路其实也并非很容易。当然了,如果大众想让它卖得好,在价格方面做做文章肯定就会达到效果了。建议对全新一代速腾有购买欲的消费者,可以在观望下优惠情况,毕竟新车刚上市这会价格肯定是不太给力的。

 (图/文:许航)

相关标签: 一汽-大众 速腾
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