明升88网 精华 选车3+2:放弃混动选运动 雷克萨斯ES260 F-Sport值得买吗?

选车3+2:放弃混动选运动 雷克萨斯ES260 F-Sport值得买吗?

朱峰同学 发表于 明升88网 2019-04-01 11:15

有人说:甭管是仅仅长相运动还是颇具性能实力,在如今这个90后为主打的时代,只要是带点运动边都能带来不错的市场关注度,甚至于更好的销量。在当下的国内消费市场,我们的确能很容易找到一堆看起来不错的“运动”轿车,这其中就有雷克萨斯的ES260 F-Sport。

其实就以往对雷家车的理解来看,旗下的确有着IS,LF-A等一系列运动底子还不错的车型,但对于一直都定位商务和舒适市场的ES来说,F-Sport版本似乎只是为了满足“颜控”消费群体。

优点:

1.雷家自带的品牌价值                               

雷家车在国内消费市场是一个很独特的存在,自打进入国内以来,对手们纷纷完成了国产化进程,而雷克萨斯则偏偏一直保持着进口身份。去年年底,曾有雷克萨斯即将国产的消息流传出来,当时网友们的一致的口风居然是一致的反对,由此可见,雷家车在国内消费者心中的认可度。

雷家车更重要的一点是它一直在坚持着属于自己的风格,并不想其他品牌来的那么世俗化。同时也能自动给车主带来绅士气质的加成。

2.优秀的做工品质和超高的颜值

其实不管是今天的ES车型,雷家车全系的内饰材质选择以及做工水准都是处于领先水平。绝大部分雷家车的消费者都是为了精致的选材做工为心甘情愿的买单。

除了优秀的做工,雷家车的设计也同样值得称赞,内饰部分黑红撞色的设计比较新潮,只是可能不太符合长辈的审美观。由于F SPORT版的缘故,在它身上你基本看不到木纹饰板,被金属拉丝取代,到是符合了年轻人的审美。

要说内饰的组装工艺,日系车向来是最拿手的,而其中雷克萨斯的内饰工艺则是大师级别的。很多车龄上了十年的老车,开起来依然感觉不到任何异响,控制按键还是非常紧致,这是很多德系车需要去学习的。

虽然作为F-Sport版本,但实际与普通版外观差异并不大。前进气格栅换成了黑色蜂窝状,翼子板上的F-Sport铭牌,双色后视镜,小鸭尾以及F SPORT拥有2种独有的配色,所以无论外观内饰,在颜值上都是可以很好的满足年轻消费者的需求。

3.舒适才是雷家的王牌

ES的乘坐舒适性一直是有口皆碑的,舒适性的座椅加上静音效果出色的车内氛围,要比同级的BBA感受都要好。新车后排座椅的靠背支持电动调节,中央扶手也进行了加宽加厚处理。除此之外,还搭载了ANC主动降噪系统、双层隔音玻璃、噪音更小的轮胎型号等等,进一步增加了车厢内的安静氛围,如果配个好音响,那感觉还是相当美妙的。

缺点:

1.动力动力动力,重要的缺点说三遍

虽然车型命名上称之为ES260 F-Sport版,但在动力单元上用的是跟普通版一样的2.5L自然吸气发动机,最大功率为207马力(152千瓦)/6600rpm,峰值扭矩为243牛·米/4000-5000rpm。其实它就是凯美瑞上面那台2.5L发动机,拥有40%的热效率,只不过参数有所调整。

这样的数据即便是在面对主流的小排量涡轮机都还有些勉强,在面对同级其他对手的手便只能是一败涂地。别跟我说什么开雷家车重要的是舒服,谁没事开快车呀。等到有机会跟朋友的A4L一起出去玩的时候,人家一脚油门,你就只剩下副驾驶的小姐姐对远去的车影望眼欲穿了。

2.储物空间太少

 严格来说,储物空间问题并不能算做一个大缺点,但是却也是根据实际车主使用情况投票得来的。比如我们日常随身携带的钥匙零钱钱包等物品并不能找到一个合适的地方放置,只能放进杯座里。另外,中央扶手箱也并没有做分层或者隔断处理,很容易造成混乱。

小结:

其实雷家车最让人不容易接受的一点就是即便到了ES260 F-Sport车型上,动力表现仍然很难让人满意。而且ES260 F-Sport的指导售价已经达到了37.80万元,所以要么剩下两万选择混动的300H卓越版,要么选择加4万块选择300H尊享版。两款混动车型明显比普通版本更具有诱惑力,您说不是吗?

(部分图片来自网络,侵删)

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