明升88网 精华 商用车市场销量分析:货车增长客车萎缩 新能源崛起 小众市场放量

商用车市场销量分析:货车增长客车萎缩 新能源崛起 小众市场放量

牛一鸣 发表于 明升88网 2019-03-29 18:59

进入2019年,商用车市场迎来寒冬下的首个逆转势头,但是在众多的商用车企业中不难发现,在2019年受国家政策的影响、基础设施建设和一带一路等经济举措,货车销量呈现出增长明显的发展态势,客车在2019年的走势依旧不明朗。

随着2019年的车市政策调整,新能源退坡,新能源客车整体降幅或超过50%,国内市场面临新一轮竞争格局的变化,面对新能源补贴政策的影响,客车市场或将出现新的排序变化,随着新能源政策影响和贸易战的影响,客车市场的国内市场和对外出口均将受到影响,在众多的上市车企中,影响较大的安凯客车或将面临的市场压力更大。

据统计,2019年国内商用车总量走势增长幅度与2018年市场整体表现基本持平,但这其中主要还是由于货车市场的拉升,据统计,1-2月货车市场表现增幅有明显增长,这主要得益于轻卡市场的增长幅度拉升。

1月客车市场销量与同期相比下降了6.99%,2月与同期相比持平。由此可见,2019年客车市场或将面临进一步萎缩。2019年2月,客车产销1.57万辆和1.94万辆,环比下降52.61%和40.86%,产量同比下降25.75%,销量增长0.10%。

在客车出口占比中,厦门金龙、北汽福田、占据超60%市场份额,江铃控股、郑州宇通、中通客车销量成为组成市场的主要客车市场。

2018年,国内客车市场总销量48.53万辆,占总销量的11.1%,2019年,中国公路学会客车分会副秘书长佘振清预测,2019年,客车市场的积极因素不多,预计5米以上客车总销量约20万辆,同比下降5%左右。

面对新能源车市补贴政策调整后,国内未来的商用车发展空间或将呈现出以下新特点:

1、新能源市场依旧成为主战场,据统计,2019年1-2月新能源客车销量1.59万辆,相比2018年同期增速125%,这也是政策推动新能源车转型乘用车高质量增长的效果充分体现。

2、国内旅游人次连续高增长,其中9年增幅超过40%,这种现象在经济领域十分少见。而且国家政策的导向作用对资本投向旅游领域十分关键,旅游客车有望成为这种大规模投资的受益者。

3、我国房车产业和房车旅游还处于起步阶段,但是市场发展空间巨大。从2016年到2017年,我国房车销售量从18600辆增长到20832辆。2019年中国房车市场或将成为客车企业的发力点。

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