明升88网 精华 堂:三万“辣”聊轿车ECU晋级(下)

堂:三万“辣”聊轿车ECU晋级(下)

沈翀 发表于 明升88网 2019.05.26 18:35

信任看了上一期《堂》你必定对轿车ECU调校有了一个根底知道,牛人“三万英尺”(以下简称三万)更是浅显易懂且稍毒辣的对现在这个职业进行了必定的整理和车友们对晋级ECU的误区进行了驳斥谣言和答复。而在本期大讲堂中,咱们将持续请三假如同聊一聊轿车ECU调校的那些事儿,其间包含了车友们关怀的晋级ECU后有关厂家质保和验车问题,以及不同方法呈现的ECU都代表了什么。

#上期内容回忆

在进行新的一期内容前,咱们无妨整理一下上一期的要害内容。首要,上期咱们聊到,同渠道不同功率发动机理论上是能够经过ECU程序从低功率调制成高功率数据,但这样做是要承当不同的危险,轻则车子会变得欠好开,严峻则会将发动机作废。其次,期望明升m88.com车车友们能够理性看待程序加持后的数据体现,由于并不是每个人都能有条件作出程序商宣扬的成果。终究,现在能够必定的是,群众的EA211渠道发动机以及沃尔沃的1.5T渠道发动机的程序晋级潜力较大,具有这些车型的朋友们能够定心晋级起来了。

北京SPR SpeedyHousePerformance主办人李林韬(三万)

#何为特调、罐头、以及外挂程序:

Q:现在市面上咱们常见的ECU多以外挂、特调或罐头方法标榜自己,那么这些不同的调校方法又都代表了什么?

三万英尺:首要咱们先聊聊“罐头”,罐头程序现已是这些年在车友中一种脍炙人口的程序方法,关于群众品牌的玩家咱们常见的无非便是四个老品牌,像APR、REVO、GIAC、UNI,并且这四个品牌在国内的运营状况仍是十分不错的,除了用户体量大之外,这四个品牌也是比较安稳的程序品牌。可是,咱们也不能将罐头程序了解成为必定是安稳的ECU程序,且必定不会呈现问题,详细某品牌我就不便利透露了。

先拿宝马举例吧,依据这个车型的罐头程序晋级方法也有许多,在世界范围内,加拿大的PTF是宝马罐头程序中比较盛行的,它们调校宝马的程序调校方法也便是咱们所称为的BM3,当然,玩儿宝马的还知道别的一个品牌叫MHD。其实无论是BM3仍是MHD它们的功用和做法都是很类似的,它们都是运用一个渠道,而用户能够经过云端下载你所需求的明升m88.com程序到你的手机里边,用你的手机写到你的车里边。比如说你能够去买一个安卓的手机,再买一根OTS线,之后下载它们的程序,然后再到它们的网站去购买你车所需求的点数(刷程序是需求点数的),终究再去购买你所需求的程序,例如“排气放炮”、各类变速箱程序、ECU的一阶、二阶调校、或许是酒精燃料的程序,挑选好后就能够直接下载到你的手机中,然后依据你的需求直接再刷到你的车里。这些其实便是现在宝马包含一些品牌车常见的罐头程序的刷写方法。

#特调程序:

咱们方才聊到的BM3和MHD这两个是供给罐头程序的渠道,可是在这两个渠道之上咱们还能找到许多专门做ECU调校的人,这些人在这些个渠道之上被成为Pro Tuner,咱们当然也能够找这些人付更多的费用,让他们帮你的车做一个针对性的调校,而这便是所谓的“特调程序”。换句话说,所谓的罐头程序和特调程序是能够一起存在的。当然,全部的特调程序是需求在一个根底程序上进行开发,并且针对客户的需求以及客户车辆的状况去做针对性的调整,例如进步扭矩、下降扭矩、或许依据客户晋级的其他硬件去调整特定的VVT操控数据,来改进排气压力或进步进气功率。可是这悉数都需求你有一个这台车的根底数据作为条件,假如说某一个品牌的某一台车你从来没有进行过调校或测验,手里的材料也不充足的话,彻底赖想象力去调整一台车的话,那按我的了解就能够视为“胡言乱语”,也便是说那些帮人做调校的所谓工程师或许技师,他们绝对不或许是万能的,更不或许是万能的,它针对哪些车做的调校越多,对哪些车开发越多,越会对这个车型有更多的了解,那么他必定会比其他人做的越好。

简略点儿了解便是,你让一个调宝马调的特别好的人去调一个他没有调过的奥迪,那么他必定会搞砸。反之也是如此,由于他底子没有许多的数据堆集作为参阅。所以咱们不要去迷信一个品牌某一个车型做的很好,就代表着它全部车都能做好,这基本是不或许的,凡是有哪个品牌或出售说出这样的广告,那么他必定便是在扯淡。

#外挂程序

终究咱们再来说说所谓的外挂电脑。现在市面上卖外挂电脑的十分多,各种品牌各种产地的外挂程序琳琅满目,什么德国的、美国的、乃至有挂着德国、美国其实本钱也就几十块钱的国产程序,真是挺像让人说脏话的。那么外挂电脑真的有用吗?那我觉得必定是有用的,要害是期望咱们了解这些东西为什么有用,也便是了解外挂电脑作业的原理。

外挂电脑原理其实便是是改动你发动机传感器给ECU的回馈信号,迫使你的ECU主动做出调整,经过这种方法得到你终究想要进步的动力输出。像这种外挂电脑首要便是能截取你节气门方位信号、接纳发动机转速信号,乃至是截取压力传感器信号、截取空气流量计信号。那么它为什么会截取压力传感器与空气流量计信号呢?由于它是需求下降这两个传感器给电脑的回馈信号,假如这两个传感器信号被下降,电脑会主动进步你的涡轮增压压力,并进步发动机的进气量,相当于运用传感器诈骗原厂发动机的ECU,迫使它做出进步功能的动作。

这种方法呢确实是能够进步动力,但我想问全部运用外挂电脑的车主们一个问题,在运用外挂电脑后你们的车真的好开吗?我想更多的朋友答案应该都是欠好开,并且你的车则很简略呈现毛病码。为什么?由于你们并不知道原厂ECU的操控逻辑有多杂乱,你觉得一个很细小宣称外挂电脑的“单片机”诈骗信号这样一个简略的逻辑就能彻底骗过原厂电脑吗?这是不或许的!并且发动机全部的数据都是经过发动机的进气量来核算的,无论是发动机扭矩值、排气温度值、机油温度核算值、驾驶员输入恳求扭矩、还有ECU给变速箱的扭矩恳求,这些悉数都会受到影响。这便是为什么运用所谓的外挂电脑后,涡轮压力进步,动力进步后车子仍是会呈现毛病码,呈现许多古怪的问题的原因。所以我是不太引荐各位运用外挂电脑的。

某品牌外挂电脑打出的广告。

不过关于外挂电脑也有一个特别性,例如某些车咱们想要得到某个成果,有的是必需求经过外挂电脑来完成的,由于有一些可编程的外挂电脑是能够经过我自己的需求进行调整,这种做法首要便是比较简略,也节省时刻。反之我假如由于我的某种特别需求去研讨原厂电脑直接改动的话,我或许会需求十分多的时刻。

#晋级ECU与质保验车之间的联络:

Q:相比起其他类型的明升m88.com,晋级ECU显然是最低沉且最不简略发觉的,但许多明升m88.com车玩家在刷写ECU前都比较忧虑影响验车与车子原厂的质保,那么晋级ECU真的会有影响吗?

三万英尺:首要,在答复这个问题前我得先给咱们解说一个概念,便是咱们常常听到的一阶、二阶、三阶这些概念。惯例含义上的一阶程序一般便是不改动你车的硬件,只针对全原厂的硬件进行调整,进步动力输出,换句话说便是不需求对排气体系、包含三元进行晋级,那么这样的话你验车是必定能够经过的。再来说一下二阶程序,惯例含义下的二阶就需求对你车的硬件进行调整了,包含全段排气,中尾段排气以及三元体系(高流量三元、直通三元),进气体系,中冷器,假如在这其间你明升m88.com了排气或许三元的话,那么你去验车95%是无法经过的,由于市面上卖的所谓高流量三元,直通三元许多是达不到咱们国家的尾气排放要求的。终究咱们再来说一下所谓的三阶程序,这个阶段的程序或许就要涉及到晋级增压体系,乃至是改动发动机排气量这类重改的选项,在进行了这些明升m88.com之后,原则上你的车应该就没有三元了,没有三元你验车100%是无法经过的。

关于质保,那么这个问题要详细问题详细剖析了。原则上来说,你的车动力方面被改了,跟动力有关的硬件被改了,作为一个主机厂来说我有充沛的理由回绝你悉数的索赔要求,并没有什么不合理的。可是有许多人关怀在对ECU进行晋级后是否会影响质保,那么我无妨在这里跟咱们解说一下。关于现在常见的写入ECU的设备,有些车它是不会改动车辆ECU网关与ECU的编程次数的,也不会改动ECU的软件签名信息,这些东西假如不被改动的话,那么4S店的技能人员是看不到你车有任何改动,已然看不到,从原则上就应该不会影响质保与索赔。可是厂家或4S店提早知道你车进行过ECU晋级,而你在刷写ECU时并没有改动网关刷写次数与签名,想要经过技能手段查看,分分钟也能够查出ECU被修正正。由于无论是经过什么设备写入任何ECU程序,必定会留下痕迹的。

关于软件签名和修正次数,咱们现在宝马B48的发动机在运用大多数设备写入时都不会影响这两个数据,但奔跑的1.6T、2.0T、3.0T、4.0T、5.5T就用博世MED17系列电脑的这些车型尽管也开放了OBD读写,可是奔跑的这些车型写完程序之后会改动编程次数,假如有这方面改动的话,你的质保是或许会受到影响的,在发作问题索赔时或许会遇到费事。除此之外,像路虎与捷豹,也能够写入,但同样会呈现编程次数以及软件签名的改动。

总结来说,假如4S店发现你的软件编程次数或签名有改动,而在4S店的体系里又没有你软件的编程记载,那么他们就会有理由去拒赔悉数关于受影响部分的丢失。

#给程序上稳妥的或许性

Q:许多程序商宣称自己的程序很安稳,就算是刷写后呈现损坏问题也会有相应的质保或稳妥公司担保,那么假如发作了问题,真的会质保吗?或许说由于程序发动机爆缸了究竟要找谁?

三万英尺:我不知道你要找谁啊?你去找稳妥公司吗?便是那些卖程序宣称他们的程序有稳妥,给你发动机或变速箱保一年五万公里,或两年五万公里,十万公里的人,我真的很无语。当然,我之前也做过这方面的了解,我也愿意给我的用户去买稳妥,可是即使是我给你买了这个稳妥我的用户仍旧没有这个确保。我就简略说一个问题,假如你的车出了问题之后,你去找谁给你做这个判定?来界定你的车是出于什么原因导致发动机损坏?退一万步说,你即使找到了一个判定安排,那么这个判定安排你投保的稳妥公司是否认可?给你刷程序的人是否认可?你是否能够确保给你做判定的人给你做的判定是合理科学且对的?这些都是不定要素。假如说你的车发动机损坏了,让稳妥公司或许是你刷程序的人去给你做这个判定,是由于什么原因损坏的发动机,那我告知你,我作为一个给你改程序的人,我有一万个理由能够给你拒赔。总而言之,当你用着有宣称有稳妥的程序发作问题想要进行索赔这件事儿,不仅是个对立的事儿,更是一件扯淡的事儿。

一只现已损坏了的活塞。

#总结

信任看了本期堂,你对晋级ECU程序必定有了一个深化的了解。老实说,包含我在内三万口中说的一些概念也是第一次了解,特别是不同的程序编程、写入以及作业的方法,以及关于晋级ECU主机厂的一些了解与技能储配。那么,在文章终究咱们无妨对本期内容进行一个简略的整理。在这里需求提示咱们的是,咱们本期《堂》在近期还将推出视频版内容,敬请期待。

首要,文章开篇咱们了解到,罐头与特调程序是一起存在的,而外挂程序则多数以诈骗原厂ECU信号取得更多的动力,并不引荐给各位运用。其次,在晋级ECU后只要对三元和排气体系进行了改动,那么必定是无法经过验车的,而关于厂家质保问题,假如厂家预先知道你晋级了ECU,那么即使是在写入ECU时并没有对编程次数与ECU签名进行改动,那么也相同能够被查出来,影响你的质保和索赔。终究那些所谓宣称给自己的程序上稳妥的品牌,假如日后你刷写这些程序呈现了问题,那么质保与索赔将会变为维权之路。

(文:沈翀 摄:沈翀/网络 道谢:SPR SpeedyHousePerformance)

相关标签: ECU ECU晋级 SPR
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