蔚来ES8两月“三烧” 是概率问题仍是质量堪忧？

与特斯拉的马斯克相同，蔚来的李斌也宠爱谈论概率学问题。

早在本月初，李斌就曾信誓旦旦的表明：“蔚来起火是一个概率事情，能够看到电动车起火概率并不比燃油车的高。”不过，在他说出这些话的一起，大约也万万想到，就在话音落下的半个月后，蔚来就又迎来了“第三烧”。 

明升88网产经讯 6月14日下午，在湖北武汉汉西建材商场泊车场内，一辆白色蔚来ES8再次发作自燃。蔚来官方在第一时间对此事做出了回应，称此次事情并未发作人员伤亡，但现在原因还未向群众发布。

 而事情发作后，蔚来轿车的股价也开端了继续跌落，现在现已跌至24.8亿美元。与其当年上市时高达119亿美元的市值比较，现已蒸发了94.2亿美元。

两月内三烧 自燃率达1/6000

此次的着火事情，现已是蔚来不到两个月的时间内，发作的第三起自燃事端。 

4月22日午后，西安东三环恒信奥迪4S店外，一辆停放在充电桩旁的蔚来牌新能源ES8轿车发作焚烧，蔚来官方也在第一时间做出回应。 

很快，蔚来官方发布西安ES8自燃查询结果，系轿车底盘碰击电池短路所形成的。并表明，该车辆在送修前底盘从前遭受过严峻碰击，导致动力电池包左后部外壳与冷却板大面积变形。电池包在被揉捏的状况下通过一段时间后短路，终究引发火情。 

5月16日晚间，上海嘉定安亭镇一居民小区内,一辆蔚来ES8在地下泊车库发作自燃冒烟。涉事车主表明，相关车辆起火前已在车库停了4天，但值得注意的是，着火其时的车辆自身处于充电桩衔接但却未充电的状况。

不过这一次，尽管蔚来官方在第一时间对表面声称，已开端了事端原因的查询，待原因查明后将及时进行发布。可是，间隔前次事端发作现已曩昔一月有余，但现在车辆冒烟的原因仍还未向外界发布仅仅是在事发第二天发布了一则《暂时办法》。 

办法中称，鉴于动力电池在长期高电量状况下的失效概率会添加，出于安全审慎的准则,在正式查询结果出来之前，关于处于联网状况的专属桩和车辆，蔚来将暂时采纳办法将充电量约束在90%，也一时间引来不少蔚来车主的不满情绪。 

自2018年7月，蔚来ES8初次交给至今，蔚来累积销量也才17389辆，但仅不到一万八的基数，却现已在两个月内接连着火3次，自燃率现已达到了1/6000。据悉，我国现在的新能源商场的均匀自燃率为万分之0.153，很显然蔚来现已超越这一概率。 

结语

尽管到现在，蔚来接连三次的着火事情都并无人员伤亡，但从1/6000的自燃率能够看到，其自燃率现已远高于全职业的均匀水平。

 尽管说，蔚来作为造车新势力车企，从规划、内饰、装备等许多方面，都打破了国产车原有的价廉质次的感觉。但关于安全方面两月“三烧”事情的发作，也不只让顾客信赖度方面大打折扣，还对现已购车的蔚来车主，形成不小的用车暗影。 

李斌前不久才承受采访时讲到，蔚来现在还仅仅个四岁的孩子。确实，咱们并不能等待一个四岁的孩子挣钱养家，可是这个火，咱是不是也能尽量少“玩”点呢？