明升88网 精华 选车3+2:新能源轿车能否在本年续写传奇?浅谈传祺GE3的三个长处两个缺陷

选车3+2:新能源轿车能否在本年续写传奇?浅谈传祺GE3的三个长处两个缺陷

老司机滴滴吧吧呜 发表于 明升88网 2019.07.21 15:52

跟着 《推进要点消费品更新晋级疏通资源循环运用实施方案(2019-2020年)》出台,各地将对新能源车撤销限行限购,外加上2020年行将撤销新能源补助的影响,本年无疑是新能源轿车的腾飞之年。本期选车3+2将以广汽新能源传祺GE3(下文简称传祺GE3)为切入点,为咱们介绍新能源轿车的优缺陷。

长处1、 起步迅猛

与发动机不同,电动机在起步瞬间,便可到达峰值扭矩,而且电动机转速输出非常宽,全程无需换挡,加快平顺,起步迅猛。以传祺GE3 2018 530智享版为例,其车身尺度为4337/1825/1640轴距2560mm,属小型suv,0-100km/h加快度时刻仅需8.6秒,无论是上坡仍是超车,只需起步时舍得踩电门,它就必定不会让您绝望。只需翻开I-pedal功用,在松开油门时会主动减速,将动能转化为电能,就算您在行进中马力全开,也不必忧虑糟蹋电能或许来不及刹车。

长处2、 经济性高

关于许多车友而言,最让他们挂心的定是油价的涨幅,2019年上半年,很多车友一共阅历了8次摧残,3次劝慰,半年油价累计每吨增加385元。2018年更是阅历13涨10跌1停滞的频频改变,每次改变都牵动人心。挑选电动车,意味着让自己来到“一方净土”,免受油价涨幅的困扰。

 给咱们算笔账,传祺-GE3 百公里耗电14.7kwh,按0.62元一度电算,仅需8.3元,同等级suv按最低标准百公里油耗6个油算,约为36.78元,假如在城市中行进,油耗远不止6个油,此外相较于传统油车,电动车在保养方面也能够省下一大笔开支,由此可见,传祺GE3的经济性非常高。

长处3、舒适度高、科技感强

传祺GE3驾驭进程加快平顺,无抑扬感,在80km/h左右时驾驭安静,几乎没有噪音,安静的让人想睡觉,所以在此提示咱们,路途千百条,安全第一条,行车不标准,亲人两行泪,切勿疲惫驾驭。

 传祺GE3还重视内饰的科技感,搭载的液晶外表、8英寸中控液晶显现屏非常抢眼,配以智能语音体系,只需喊一声小祺,就能点播自己想听的音乐,导航自己想去的当地,再也不需求操作手机,非常便当。GE-3还具有无限充电、定速巡航、车载电话、主动控温空调等人性化功用。

缺陷1:充电不方便

现在电动轿车充电设备没有完善,即使一线城市小区充电桩已日渐遍及,但仍无法满意悉数居民运用,泊车本是一大难题,有当地泊车,还得能充电就更难了。另一方面电动车充电时长与行进路程也是个问题,或多或少都会影响运用,不宜远程驾驭。

缺陷2:保值率低、、稳妥本钱高

因为电动车电池寿数有限,每年存在电力衰减,替换电池本钱又高,导致二手车保值率遍及偏低,传奇GE3第一年保值率仅为42.94%,第三年仅剩31.59%。一起因为稳妥公司以净车价收费,不计国家补助,故电动车需求交纳更高的稳妥费用,依据我国稳妥报网给出的数据,家用新能源轿车的单均保费高于传统轿车28%。假如将这些费用折合到电动车的运用本钱里,那么它的经济性也就有待估量了。

写在终究——传祺GE3试驾感触

假如只用一个字来描述小编试驾的感触的话,必定是个“爽“字,不只爽在起步的爆发力,更爽在能够为所欲为的轰踩电门。传祺GE3自带的动能收回体系,以及I-pedal体系能够在驾驭者松开电门时主动减速,在减速的一起还能将动能转化成电能,以便重复运用。动能收回体系,和I-pedal体系原理类似,在松开油门踏板之后,由动能体系发挥作用发生制动作用,然后下降车速,将动能转化为电能,但i-pedal减速作用更佳显着,在0.5s左右的推迟后,速度敏捷衰减,终究可减速到5km/h。

但要留意的是GE3刹车较硬,需求略微用些力气,假如封闭动能收回功用以及i-pedal功用封闭的话,用脚轻点刹车会有些刹不住。

传祺GE3搭载的电动液压助力体系,使方向盘在低速时偏轻,高速时偏沉。

相较竞品,传祺GE3最大的优势在于它的电池容量与续航路程,GE3选用三元锂电池供电,电池容量54.75kw,可行使410km,快速充电仅需0.5小时,在电动车中归于佼佼者。

而传祺GE3的缺陷也比较显着,因为后悬架为扭力梁式非独立悬架,减震较硬,舒适感欠佳,轴距与同级suv较短,空间相对紧凑,后排中心突起高不适宜三人乘坐。

(数据、部分图片来源于网络)

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