大众、福特首度大规模合作:寒冬取暖,协同共赢

2019-01-16 14:55 作者: 唐倩cancrab

明升88网讯 美国底特律时间1月15日,福特公司和大众集团宣布双方将组成战略联盟。此外,双方还签署了首项战略合作协议。计划首先在轻型厢式商用车和皮卡领域展开合作,并探索在自动驾驶、电动车型、移动出行服务领域的合作可能。

双方表示,新的战略联盟将有利于合作双方在拥有独特功能和技术车型架构方面的成本上的分摊,从而提高业务规模与运营效率。预计在2023年,双方将在商用车与皮卡车型上进行合作,并自此带来税前利润的增长。

据了解,大众和福特合作双方将成立一个联合委员会,来完成联盟的管理工作。该管理委员会由福特CEO韩恺特和大众集团CEO迪斯共同领导,由来自双方公司的高层共同组成。而此次联盟的建立,也并不涉及两家公司之间的交互持股。

大众集团——进一步开拓北美市场

虽然大众和福特就像是漫威跟DC一样,曾一度是竞争激烈的死对头。但俗话说,没有永远的敌人,只有永恒的利益,早在2018年6月,大众与福特就已互相接触,试图建联合作关系了。如今,终于修成正果,而这一联盟对双方来说,可谓是在车市寒冬中的“相互依偎,互相取暖”。

就大众集团而言,合作的利好不言而喻。2018年,大众在中国的销量占比为40%左右,但在作为全球第二大市场的美国,销量占比仅有5.9%,远不及中国及欧洲市场。究其原因,与美国消费者偏爱大尺寸SUV和皮卡的市场需求有极大关系,而大众暂无皮卡车型。

因此,大众需要补足在美国市场的产品短板,从而进一步提升在美国市场的销量占比。这也是为什么目前两家企业仅仅公布了商用车和皮卡的具体合作计划。除此之外,大众在美国的产能方面也仍有提升空间,与福特合作将有利于大众继续开拓北美市场。

福特——缓解产能过剩、力挽欧洲市场颓势

对于福特来说,2018年,福特不仅在中国市场销量不佳,在欧洲及南美市场也都出现了一定程度的亏损。尤其在欧洲,2018年上半年销量下滑同比下滑3.9%,而这已经是福特自1999年以来在欧洲业务上第12次亏损。国际知名投行摩根士丹利甚至建议福特全面暂停在欧洲的业务。

因此,困境中的福特一直在寻求转变,寻求与其他车企的合作也是其缓解业务压力的一种方式。与大众的合作,可以一定程度上处置产能过剩的问题。而对于福特的欧洲市场,也可以借鉴一下大众的市场经验,力挽颓势。

结语

车市面临寒冬,目前的行业状况下,各品牌的实力都势均力敌,因此就很难再凭一己之力占领C位。这就让很多车企开始尝试“报团取暖”的战术,行业的“大融合时代”似乎在慢慢到来。

虽然,大众与福特的合作效应还没有完全显现,结果还尚未可知。但可以确定的一点是,在目前车市寒冬大环境下,与竞争对手合作无疑可以作为降低成本、提高技术革新效率的一条捷径。

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